Customer and case
2025年，汽车市场将迎来一场革命！随着众多纯电续航超过400千米的增程式车型即将亮相，这一年无疑将成为增程式车型发展的重要分水岭。对于消费者来说，这不仅意味着选择的多样化，更是对传统插混车型的一次强有力的挑战。
让我们先来观察目前的市场现状。虽然早前有消息传出多档插混车型会向高续航发展，但到现在为止，市面上仅有魏牌蓝山、岚图追光、领克08和坦克500四款车型的净电续航突破200千米，其中魏牌蓝山以263千米（CLTC工况）的出色表现领跑。这一切让人不禁想问：为何增程式车型的发展如此迅猛，而多档插混却如此艰难？
一家车企要将电池与发动机的复杂结构结合，固然是为实现高速驾驶的低能耗，但随之而来的硬件成本与空间布局的挑战却让插混车型无法搭载更大电池，续航自然成了短板。相对而言，增程式车型的设计简洁，成本低，可以在一定程度上完成与纯电车型共平台开发，因此能使用更大容量的动力电池，续航自然领先。很多消费者可能还在坚持“田忌赛马”的逻辑，但现实的数据充分证明点滴成本的累积，增程式车型在电续航上将遥遥领先。
不禁让人思考的是，在价格相同的情况下，假如我们拿出增程式和同等价位的多档插混作对比，你会发现增程式车型的电续航显然更具优势。这一趋势在2025年将越来越明显。对于很多家庭用户来说，日常市区驾驶是主要使用场景，而增程式车型的纯电续航优势，显然与需要频繁加油的多档插混形成鲜明对比。
当然，许多人也曾提出增程式车型动力输出不足的质疑，认为多档插混在电机与发动机并联驱动的情况下可提供更强的动力表现。然而，在低速驾驶时，电机的反应速度和扭矩输出的优势，实际上往往使增程式车型在加速性能上表现更加优越。这使得在同样售价的条件下，增程式车型在零百加速上通常占据优势。
随着用户对性价比的关注度不断的提高，新能源车市场的战斗将越发白热化。2025年，增程式车型凭借其超400千米的纯电续航，将在销量上击败多档DHT插混车型，成为消费者的新宠，也为我们打开一个全新的电动汽车时代。未来持续关注这一变革，提升我们对智能出行的理解，让我们期待更多惊喜！
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