留给燃油车的时刻和时机不多了！
留给燃油车的时刻和时机不多了！
时间: 2025-03-04 16:25:04 | 作者: 军警改装车
新能源轿车的年代，智驾轿车的年代，燃油车的比例一降再降，燃油车还能赢得一席之地吗？并不是没时机，但要进行推翻式的立异，才有时机赢得2025年的轿车商场甚至未来的竞赛！
1、价格。今后，动辄30-150万的燃油中级车和豪车将是要点挨揍目标，由于这渐渐的变成了新能源轿车无可撼动的干流商场，10-25万的新能源车，吊打25-45万的燃油车，不论你是什么品牌。25-60万的新能源车，相同吊打45-150万的燃油车，燃油车的生路，根本便是在十分廉价的区间，可是这好像是只赚呼喊不挣钱，含义不大。还有便是150万以上的超奢华区间，可是这个区间一年的销售量能有多少？能保持轿车品牌的日常运营吗？并且这也是超奢华品牌的生计区间，兰博基尼、劳斯莱斯、布加迪等，其他传统燃油车企只能无可奈何！
2、智驾。说驾驭体会的话，油车根本也是被新能源车吊打的命，无论是零百加快，过弯，刹车，啥油车能跟新能源车斗？所以啊，燃油车企仍是在智驾范畴张狂发力吧，究竟现在的智驾还处于L2-L3之间，真实到达无人接收还有时刻和间隔，假如燃油车企在智驾上发力，一举推翻现在干流的智驾体系，真实的完结无人接收，那仍是具有适当优势的，可是现在开看，传统燃油车企在这一范畴不要说抢先，而是落后于新能源车企的。
3、细分商场。燃油车虽然在干流商场现在危如累卵，可是在某些细分商场，还有具有必定的优势和竞赛力，比如在越野车范畴，面临沙漠、戈壁、泥泞、霜雪环境，燃油车的智能四驱体系、强壮的可靠性和爬坡才能是新能源车很难来做比较的，此外在货运范畴，超长间隔和大载重量的大货车、远程物流车、重型货车等对续航和补能功率要求十分高的车型，新能源车无法望燃油车的项背。现在看还不错，可是假如固态电池进入实践使用阶段，燃油车仍然会境况很难！
